lunes, 30 de enero de 2017

¿Qué tan plano, tan llano es Salamanca?

   La pregunta, como todas, depende desde donde la veamos... es decir, de por dónde andemos y lo que en el entorno hay. Salmanca es, efectivamente una llanura, pero hay que aclarar, la ciudad (que fue una villa) de Salamanca, efectivamente está en una llanura, pero el municipio, al menos un 40% de él está en la sierra... por difícil que nos parezca esta idea.

   Llegando a La Ordeña, Salamanca se sube, por así decirlo, a la Sierra, y de ahí sigue por muchos kilómetros hacia el norte, al igual que por Temascatío o Mendoza. Y si vemos al sur, basta tan solo ponerle atención a los cerros que, luego del libramiento están... La Cal, La Curz, Palo Alto, Comaleros... y luego más y más, hasta llegar al Valle de Santiago.

   Así, pues, respondiendo a la pregunta que yo mismo hago... no, Salamanca no es tan plana como la imaginamos, para prueba bastan estas imágenes.







  Efectivamente, este es el rumbo de Marigómez.

sábado, 28 de enero de 2017

Antes y ahora: La placa de la calle Ramón López Díaz

  Salamanca, Abril 16 de 2015, la placa estaba prácticamente nueva cuando la "descubrí" pues el 27 de marzo se había colocado. Si no ubicas esta calle, es justo la que sale frente a la entrada principal y termina en Pánuco, son solamente dos calles las que abarca, se le dio el nombre de Ramón López Díaz, persona que fuera Secretario General de la Sección 24 del STPRM.

  Salamanca, Enero 27 de 2017, ayer que pasé por ahí me sorprendió ver las condiciones en que está la placa, han pasado apenas cerca de dos años...

viernes, 27 de enero de 2017

De rozas, congestionamientos vehiculares y cerros llegando a Salamanca

   El cerro del Culiacán siempre me ha llamado la atención por su forma. Humboldt la definió como "el cono perfecto" y tenía razón pues podemos ver la misma forma desde cerca de 20 municipios del Estado de Guanajuato, ese ejercicio lo realicé en el otro blog, El Bable, lo puedes ver aquí. Ahora, gracias a un congestionamiento vehicular en la carretera Irapuato-Salamanca, a la altura del puente que libra las vías del tren, pude hacer esta toma, en la que, al fondo está dominando el Culiacán.

   Estando en el puente, vemos con nítida espectacularidad el cerro del Pilón, ese se localiza en el municipio de Irapuato.

   Creo que este que se ve en primer plano es el cerro de Panales, también en el municipio de Irapuato.

   No ubico bien cuáles puedan ser estos cerros. Quizá sea el cerro Balnco, o el Prieto.

   El que hace una especie de u es el cráter de Parangueo, en el municipio de Valle de Santiago.

 Inconfundible, se trata de otro cráter, el de La Batea, en Valle de Santiago.

   Y si te preguntas la razón del embotellamiento, si no hay reparación alguna en la Carretera 45 en el mencionado tramo. Pues fue debido a una roza, que no es otra cosa que esa quema de pastos secos y rastrojos que hacen en estos días, recordemos que en el antiguo calendario agrícola, se marca la roza en la víspera del Día de la Candelaria, 2 de Febrero, pues ese día es la bendición de las semillas. Tradicionalmente era el día en que se sembraba para, entrada la primavera tener la cosecha de trigo.




  Para ver los demás cerros que rodean a Salamanca, entra aquí.

jueves, 26 de enero de 2017

De cuando se construyó la carretera Salamanca-La Cinta, 1953

  El puente del Molinito se construyó por orden del general Lázaro Cárdenas, que era entonces el Presidente de la República, de ese modo se conectaría la región central del Bajío con Morelia, la capital de Michoacán. El puente se levantó en 1939 pero no se construyó una carretera, siguió funcionando el camino, la terracería que comunicaba a Salamanca con Valle de Santiago, terracería que continuaba por Araceo, La Magdalena, Araracua, Uriangato y concluía en La Cinta, justo en el límite de los Estados de Guanajuato y Michoacán.

  Fue en la gestión del Gobernador de Guanajuato, José Aguilar y Maya del 26 de septiembre de 1949 al25 de septiembre de 1955, que el estado avanzó en términos de caminos asfaltados, la Refinería de Salamanca ya producía asfalto por lo que la "petrolización" de los caminos sería más fácil. En la primera imagen vemos al lado derecho el cero de Palo Blanco, actual sede de la FIME (no recuerdo el nombre que ahora tiene), al lado izquierdo el cerro de La Tinaja. En la segunda vemos la salida del camino en Valle, y en la siguiente vemos, a la derecha nuevamente el cerro de La Tinaja, la toma por el rumbo en que actualmente está Daltile.

  "Caminos: En este renglón se han realizado las siguientes obras en el periodo del 1° de septiembre de 1951 al 13 de agosto de 1952 [...] en el camino Salamanca - La Cinta se realizaron la siguientes obras: se construyeron 4 kilómetros de modificaciones al trazo; las alcantarillas del kilómetro 47'-000 al 61'-000; se amplió la corona del camino a 10 metros; en 28 kilómetros se pusieron dos capas de revestimiento para base de petrolización; se llevaron a cabo 13 kilómetros de riego de impregnación, 8 de capa asfáltica de 14 centímetros y 2 kilómetros 100 metros con un espesor de 5 centímetros. Se atendió, además, a la conservación general de 500 metros construidos. El importe total de las obras anteriores, ascendió a la cantidad de $ 3.997,596.30, de los cuales el Gobierno del Estado de Guanajuato ha aportado la suma de $ 1.526,184.31" (1)

  Este es el entronque del camino que va a Jaral del Progreso con el de la carretera que se estaba construyendo, hay algo que me parece interesante, justo al centro de la foto, si lo ves con atención, notarás que del lado derecho se nota el terraplén de la carretera, un poco a la izquierda está el caudal de un arroyo y al centro alcanzamos a notar un puente.

  Al ampliar la imagen y trasladarla a sepia se vuelve un poco más notorio, aunque no es buena la definición, dado que es una impresión en papel con el sistema de puntos, como quiera, si ves con atención se nota el puente, parce ser que era de tres arcos.

  Esta imagen está marcada como "Kilómetro 5", por donde está la entrada a Uruétaro, una escuela y la cárcel actualmente. "En el camino Salamanca-La Cinta se tiró revestimiento para base de petrolización en 34 kilómetros; riego de protección en 28 kilómetros y carpeta asfáltica por sistema de mezcla en 13 kilómetros. Este camino quedará totalmente concluido antes de finalizar el presente año" (2).

  Y llegó el día, finalizaba el año de 1953 (no tengo la fecha exacta), el entonces Secretario de Comunicaciones, Carlos Lazo Barreiro, cortó el listón inaugural. Está flanqueado por personajes que no reconozco, el lado derecho, junto al del saco oscuro, un señor grueso, con sombrero en su mano, es el gobernador, Aguilar y Maya, del lado izquierdo, detrás del que sostiene el listón, está una persona de lentes, con corbata a rayas, se trata del entonces Presidente Municipal, Eduardo Partida Flores.

 El Secretario de Comunicaciones, el Gobernador, rumbo a la ceremonia de inauguración pasando por la cancha de futbol El Molinito, a la derecha hay unos árboles, ese rumbo eran "Los Pinitos", una especie de centro nocturno.

Fuentes:

1.- Tercer Informe de Gobierno del C. Gobernador de Guanajuato, 15 de septiembre de 1952.

2.- Cuarto Informe de Gobierno del C. Gobernador de Guanajuato, 15 de septiembre de 1953.

viernes, 20 de enero de 2017

Agustín de Cañas, Administrador de Alcabalas en la villa de Salamanca, 1799

   De los tantos personajes que vivieron, en algún tiempo en Salamanca, que poco sabemos de ellos o que poco se han estudiado [poco difundido también], uno es el español Agustín de Cañas. No dudo que aun, hoy día, 20 de enero de 2017, exista alguien que diga: "no me interesa porque era español", repito, aun hoy, 20 de enero de 2017, cuando la xenofobia está por estallar alguien se una a ese movimiento. Cuando hablamos de Historia, la historia colectiva, la historia del país, el que haya sido de aquí o de allá, es lo de menos, fue alguien que vivió en Salamanca y que padeció en carne propia, en primera persona, el hecho de ser español justo cuando estalló el movimiento de independencia de 1810.

  Agustín de Cañas, junto con tantas otras personas, eran españoles de nacimiento que vivían en Salamanca, es decir, no era criollos, eran peninsulares. Tenía a su cargo la administración de Alcabalas, es decir, era quien cobraba los impuestos a los productos monopolizados, el pulque, los alcoholes en general, los naipes y algunos otros, aquellos que entonces se llamaban los Estancos.

  No he logrado mayores datos de Cañas, fuera de que vivía en la Calle Real, la actual Morelos, en la cuadra que va de Sánchez Torrado al Tesguerras, ahí se encontraba la casa en la que se asentaba la Aduana, antes del Puente del Socorro y ocurrió que, el 26 de septiembre de 1810, cuando llega Hidalgo y los insurgentes, una semana luego del "Grito" en Dolores, detienen a todos los españoles que en la villa vivían, ya lo habían hecho en Chamacuero y Celaya, ahora tocaba a Salamanca. Él, su esposa, su hija y el yerno, todos españoles son detenidos y llevados como rehenes a Guanajuato. Para el 28 de septiembre son depositados en la Alhóndiga y, al día siguiente, desnudados, amordazados, amarrados, son ejecutados.

  Solamente su hija sobrevivirá, de ello da cuenta José María Liceaga, en sus Rectificiaciones a la historia de México. Triste es el caso... lo que hoy comparto es un documento que encontré en el AGN, Indiferente, Caja 4147, Exp. 29, de fecha 5 de enero de 1799, en el que da cuenta de lo recabado en materia de derechos (alcabalas) por la introducción de aguardiente de caña a Salamanca.